S7. Международный перелет Москва – Верона.

После публикации статьи-анонса про путешествие в Италию, я выстроила для себя некий логический порядок написания постов. Первой должна была увидеть свет полезная статья про получение годового итальянского шенгена. Вдруг (J!) произошел сбой в программе и я решила сначала оставить авиа-отзыв.

Почему бы и нет? Можно сказать, что косвенно на осуществление поездки в Италию повлияла распродажа у авиаперевозчика S7. Уж очень привлекательными были цены на перелет Москва-Верона.

Ранее я уже оставляла отзыв об авиакомпании S7. Только в прошлый раз освещалась тема внутренних перевозок, а сегодня раскроем тему международного перелета.

Авиабилеты Москва-Верона-Москва обошлись мне в 8 973 руб. Перелет прямой, рейс регулярный. Никаких ночных бдений в аэропорту не предвиделось. Сплошные плюсы. К сожалению, таких цен не бывает с вылетом из Нижнего Новгорода. Для того, чтобы понять всю экономику перелета приходится к цене авиабилета всегда добавлять стоимость добирания до Москвы и обратно.Покупать билеты и регистрироваться на рейс не выходя из дома, уже давно стало нормой. У S7 удобный и человечный сайт, на котором легко ориентироваться, поэтому я не буду описывать пошаговую инструкцию. При покупке билетов у меня произошел косяк. Видимо я так торопилась, что перепутала одну цифру в паспорте. Обнаружилась сия оплошность только накануне вылета. Номер паспорта удалось поменять через личный кабинет, но электронный билет все равно распечатывался со старыми паспортными данными. Звонок в службу поддержки разрулил ситуацию, меня уверили, что все хорошо.Вылет из Московского аэропорта Домодедово был запланирован на 10.55. Однако, ни за полчаса до указанного времени, ни в 11.00 нас не пригласили на посадку. На табло светилась “радостная” надпись – вылет откладывается до 12.00. Причина неизвестна. Я начала слегка нервничать. Причем по стечению обстоятельств был отложен ближайший рейс S7 до Еревана.  Разумеется моя фантазия мне подсказывала, что, как минимум, сотрудники S7 устроили забастовку J. Оказалось, что Верона не принимала по метеоусловиям. Город окутал плотный туман. Пассажирам раздали бесплатные купоны на воду и отправили ждать. Вылетели мы с задержкой 2,5 часа. Очень жаль терять целый день путешествия, когда у тебя их всего 5 (из которых 2 на прилет-вылет). Я очень рассчитывала познакомиться с городом в день прилета и только положительная разница во времени с Италией (2 часа) прибавляла оптимизма.

Мне всегда очень комфортно и спокойно летать с S7. У авиакомпании современный парк воздушных судов, а Аэробус А321, которым я летела, так и вовсе был неприлично свежим.

На международном рейсе присутствует полноценное горячее питание. Я где-то прочитала, что раздача питания и напитков отвлекает пассажиров от тягостного перелета. А знаете, это и правда работает.
Почему-то в самолетах я всегда прошу томатный сок, хотя в обычной жизни покупаю его редко. Странно. Объяснить не могу.
Вот такое питание предполагается в полете. Вполне себе вкусно.

У любой уважающей себя авиакомпании есть журнал для пассажиров. Как правило там публикуются интересные статьи про новые полетные направления и другая околотуристическая информация. Хоть какое-то дополнительное развлечение кроме еды J.

В октябрьском журнале S7 мне попалась на глаза занимательная статья. Если вкратце, то журналистка описывала близкую мне тему – личную философию свободных путешествий. Подхватила она ее в Бангкоке. Я и раньше слышала про “заразу” Тайланда, но речь сейчас не об этом.
Меня заинтересовало два определения, с которыми я раньше не сталкивалась – “бэкпекер” и “флешпекер”. И тот и другой путешественники, но есть важное отличие. Бекпекерство (от англ. “рюкзак”) – это путешествие максимально дешево с минимальным комфортом.
Идеология флешпекерства (от англ. “блеск, вспышка”) – не жертвовать своим комфортом, но в то же время путешествовать экономно и не тратить деньги на разную ерунду. В арсенале флешпекера карты и различные гаджеты, которые помогают ориентироваться в незнакомом городе. Флешпекер не переплачивает за организованные пакетные экскурсии. Ну я думаю, что в целом концепция понятна.
Разумеется,  себе диагноз я поставила сразу же. 100% флешпекер. Совсем отказаться от комфорта я не могу, но все же предпочитаю путешествовать экономно.

Вот так и пролетели 4 часа полета. Самое первое фото к статье, это мокрая и холодная Москва. Прогноз погоды в Вероне несказанно радовал +20-24 °С. На подлете к городу облачность рассеялась и мне представилась возможность увидеть Альпы во всей красе. Если есть выбор, то я всегда бронирую место около иллюминатора. Обожаю такие фотографии.

А это фото я сделала уже на обратном пути. Под крылом самолета Верона. Она легко узнаваема по характерному изгибу реки Адидже. Своеобразная буква S на карте. Нижняя выпуклость буквы S – историческая часть города, которую я исходила вдоль и поперек. А там, вдалеке, великолепное озеро Гарда.

Аэропорт Виллафранка в Вероне небольшой, поэтому спустившись с трапа самолета, мы пешком дошли до терминала прилета. Я особо не удивилась, в 2011 г в Римини мы точно также шлепали по лётному полю. Паспортный контроль был не быстрый (итальянцы в принципе никуда не спешат), но без особых проволочек.

Следующий этап моего итальянского “квеста” – поскорее добраться от аэропорта Виллафранка до гостиницы. Вся информация по ссылке ниже:

Как добраться из аэропорта Вероны в город?

Подписывайтесь на мои новые статьи, чтобы не пропустить ничего интересного!

 

на Главную